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海达品质内训之志在做到零缺陷
  • 发布日期:2019-03-30      浏览次数:624
    •     英国白星航运公司(WhiteStarLine) 于1911年建造的大型豪华客轮长 259.08m / 宽 28.19m / 高 19.66m / 重 46,328t高时速约41 km,从英国南安普敦(Southampton)出发,目的地为美国的(New York)1912年 4月 14日 晚 11时 40分在北大西洋海域与冰山相撞后,仅2小时 40分全部沉没。
      泰坦尼克号为什么会沉没?
      泰坦尼克号制造当时的情况
      1)超大型油轮三艘同时建造等原因 
      3艘油轮 1艘 Olympic  <奥林匹克号> 
           2艘 Titanic   <1912年沉没>
           3艘 Britannic <1916年沉没>
      2)平时用的钢材制成的,但因材料不足 用次一等级钢材制作铆钉
      3)因铆钉的制造技术者(熟练工)的不足,雇用技术不足的工人制造
      4) 当时正是船体用铆钉材质 用坚固的钢材代替一般材质的时期
      5)因铆钉不足仅船体中央部分使用钢材质的铆钉,而其它部位使用一般材质的铆钉,当时负责造船监督的英国常务部因 从1901开始中断对船舶用材质的试验检查, 使得问题不能揭发。
      是什么问题呢?
      程序文件培训---志在做到零缺陷

            

      海达工厂进行了品质质量内训,海达品质方针:全员参与,标准作业,正确,持续改善,品质至上,追求创新;交货迅速,服务                       

      从 “5M+1E”上分析看一下:
      - 是不是资材问题(材料)
      - 有没有使用熟练不足的员工进行作业(人)
      - 作业方法有没有问题(方法)
      - 设备有无异常(设备)
      - 测定相异问题有无(测定)
      - 环境是否进行管理(环境)
      泰坦尼克号给我们的教训:
      1)变更点管理的重要性
      2)与量对比,质优先的原则遵守
      3)严格5M1E标准遵守
      4)坚持Back To Basic
      你们学会了吗?

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